红星新闻记者从成都市住建局获悉，2020年成都轨道交通在建15个项目，建设里程约389公里。既要保障地铁施工进度，又要确保防疫措施到位、安全生产作业，成都的在建地铁项目如何做？记者从市轨道办获悉，地铁9号线孵化园站、18号线锦城广场站是先期“量身打造”的轨道交通建设项目复工试点工地, 轨道交通建设项目首批4个项目7个工点已全部达标复工。

2月13日，红星新闻记者走进试点工地地铁9号线孵化园站，对这一复工项目进行了探访。

9号线复工现场

三辆大巴专门接送工人

每天至少两次测量体温

在地铁九号线孵化园站的施工现场，中铁五局成都轨道交通9号线1期工程土建1标项目部项目经理粟盈盈指着桌上的4个文件夹表示，所有的员工都会建立档案，确保一人一档，记录个人信息以及健康状况等。另外还有员工的防疫教育培训记录。

作为首批复工站点的成都轨道交通9号线一期工程孵化园站，这一项目已于2月7日通过复工审核，被批准正式复工。在施工现场，工人们正戴着口罩忙碌地作业。粟盈盈说，目前项目正在开展站点出入口主体结构的施工。

9号线复工现场

据他介绍，目前项目复工岗位上共有管理人员54人、劳务工人129人，监理5人，并准备了防疫物资口罩2291个，水银温度计20支，84消毒液105.8kg,酒精675L，洗手液12瓶等，物资能够满足现场一周施工所用材料。

除了摸排全体工作人员、建立人员的健康卡和台账、设置专人专岗和专项资金专门负责防疫，据他表示，项目还封闭式管理，每天都所有进出人员两次测量体温。

工人台账和健康卡

工人在进场前进行体温测试、登记，还配备了口罩、头罩防护

此外，由于工人所居住的项目部休息区与施工工地现场有两三公里的间隔，项目部还特意包下了三辆大巴车每日接送工人往返，不允许工人自行前往。

工人吃饭间隔两米

应急车24小时待命

“现在我们对工人用餐要求也非常严格”，粟盈盈告诉记者，在施工期间，每天中午会有专车送饭到工地，工人们用餐必须间隔至少两米。晚上回到生活区后，工人则是去食堂打饭，但打饭排队也需要间隔一米。

在项目部的生活区，记者看到，原本的医疗室被改造成为3间隔离房间，以供临时出现发热等情况的人员进行暂时隔离，隔离房内还有空调、沙发、床，以及书籍等。

隔离间

不仅有空调、书籍还配备了wifi

那么，一旦发生应急情况怎么办？粟盈盈告诉记者，项目部专门准备了一辆应急车，并培训了一名专职司机，随时待命应急。但凡出现需要送诊的情况，司机和车辆即刻出发将人送到最近的指定医院，“我们前期已经跟定点医院进行了衔接”。他表示，一旦诊断结果出现疑似或确诊情况，工地立即内部停工隔离，并全面排查和消杀。

应急车

日常消毒

9号线全长69.5千米

共设车站36座

记者了解到，成都轨道交通9号线为三环、绕城之间的全地下环线，线路长约69.5千米，共设车站36座。根据线网规划9号线为成都市市域快线的疏解环，主要作用是增强外围放射线的周转能力。

9号线一期工程范围从三色路站(含)至黄田坝站(含)，线路长约22.18千米，设地下车站13座，其中换乘站11座，最大站间距2791米，最小站间距667米，平均站间距1785米。

成都地铁9号线线路图

轨道交通首批4个项目7个工点

全部达标复工

据成都市住建局相关负责人介绍，目前，轨道交通建设项目首批4个项目7个工点已全部达标复工。这些首批工点包括了6号线梁家巷站、西南交大站、三官堂站、陆肖站，8号线倪家桥站，9号线孵化园站、18号线锦城广场站等。

记者在工人休息区发现入场前也需要进行必要的体温检测

据成都轨道集团相关负责人表示，下阶段复工采取的措施，首先是要扎实做好民工返蓉准备工作，要求项目必须具备复工条件后，再行通知劳务工人返蓉。还要继续加强人员信息排查，确保信息全覆盖，并可追溯根源，

此外，还要确保材料供应，包括项目建设材料，也包括防疫物资。他表示，轨道集团一直在想办法拓展防疫物资采购的渠道，包括海外采购等，以确保疫情防控期间，生产与防疫都能够得到保障。

红星新闻记者 王垚 摄影记者 缪睿哲